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www.timi888.com,从长远来看,电气化必然是大势所趋。在全球电气化浪潮下,一直坚持转子发动机的马自达也开始采用电动布局。几天前,汽车一圈(Car One Circle)从马自达官员处获悉,马自达的首款全电动汽车将在10月开幕的东京车展上亮相,预计将于2020年正式推出。

从新车曝光的照片判断,新车基本上延续了马自达cx-30的设计语言,仍然是一个熟悉的外观。与燃油车型不同,新车的后挡泥板还配备了充电口,以显示纯电动车型的身份。

同时,细心的朋友会发现新车的侧面标有“e-tpv”。如果林戈没有猜错,这应该是新车的代号或名称。马自达CEO丸本秋拉(akira marumoto)表示,新车将在北美市场占据领先地位,然后进入各国市场。如果新车进入这个国家,它们会用中文命名吗?这还有待讨论。

据汽车一圈(Car One Circle)称,马自达此前曾与丰田合作开发新能源量产汽车。双方共同开发基础技术和控制系统,并共同投资16亿美元在美国建设新工厂。马自达的第一辆纯电动汽车将是合作的第一个结果。与此同时,新车也将建立在一个新的电动汽车专用平台上。

至于动力耐久性,根据马自达官员目前披露的信息,马自达e-tpv将搭载一台104千瓦(143马力)的电机和一个35.5千瓦小时的电池组为电机提供动力。这种电池容量介于现代离子电的28千瓦小时电池和标准日产聆风的40千瓦小时电池之间。

据报道,这辆新车的续航里程为124英里(200公里)。据马自达官员称,这种巡航范围完全可以满足城市的需求。话虽如此,这种巡航里程如果放在中国将不可避免地引起消费者的焦虑,更不用说与那些巡航里程为400-500公里的车型竞争了。

总的来说,作为一款纯电动汽车,马自达e-tpv的续航里程确实超出了业界的想象。然而,马自达已经朝着电动驾驶迈出了第一步,其战略意义将远远大于增加马自达销量的产品。在十月开幕的东京车展上,新车将正式亮相。关于新车的更多消息,汽车一圈将继续关注。




2020-01-09 14:18:56

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